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8月17日早晨6时25分，伴随着最后一批人员和设备的全部撤离，乍嘉苏高速南湖互通至观音桥枢纽段首次夜间大规模集中断流施工圆满收官。
为助力亚运会顺利举办，不断提升所辖路段品质，营造“畅洁绿美安优”的高速公路出行环境，嘉兴管理中心统筹部署、多方协作、大干快干，仅仅用了7个夜间就圆满打赢了此次攻坚战，打造了新“夜”态集约化施工“嘉兴样板”。
创新突破，科学编制施工方案
乍嘉苏高速公路是连接江苏和浙江的重要交通纽带，为双向四车道，车流量极大，路况较为复杂。此次施工路段全长达22公里，更是车流量最大的路段，如果实施普通二类封道施工，一方面极易造成拥堵，另一方面封闭第二车道时需要开通硬路肩通行，双侧通车对施工作业影响较大，安全风险极高，因此不适宜采用白天占道施工。
为更快更保质保量完成施工，最大程度减少多次封道对通行的影响，服务群众美好出行，嘉兴管理中心协同各方联勤力量开展大量前期准备工作，并创新突破，通过科学编制施工方案，在夜间车流量较少的时段，采取夜间断流集约化施工方式，有效减少封道134次，缩短养护时间60天，同时路面专项每日工效提升了109%，极大提升了作业效率和作业安全。
期间，嘉兴管理中心领导班子带队赴一线严督实导，红匠先锋队发挥先锋模范作用坚守施工第一线，第一时间精准破解施工堵点难点，并强化责任区域施工质量、进度、安全落实，保障施工安全高效推进。
严密组织，守护人民群众美好出行
高速公路，牵一发而动全身，而此次施工路段更是处于长江三角洲密集的综合运输网中，枢纽互通众多，给断流施工带来很大挑战。
施工前，嘉兴管理中心联合各联勤单位提前发布施工公告，并在媒体、广播电台、社交、沿线电子情报板等各类平台发布相关信息，引导过往司乘在施工期间合理选择出行路线，实现安全快捷出行。
“因交通复杂，管控范围涉及沪杭、乍嘉苏、嘉绍等5条高速，我们克服管控难题，在施工期间出动了3支封道队伍，对南湖、马家浜、秀洲互通等6个点位进行封道预警和交通引导，保障了施工顺利进行和人民群众便捷出行。”嘉兴管理中心相关负责人介绍。同时，嘉兴管理中心积极联动高速交警、交通行政执法以及周边高速等单位，做足充分的准备，优化各类应急预案，积极应对大流量和各种可能发生的突发事件带来的挑战，保障高速公路安全畅通。
探索攻坚，打造错峰施工新“夜”态
面对夜间施工光线暗、视线差、易疲劳等困难和难题，嘉兴管理中心协调各方多措并举加强施工区域照明强度，通过设置临时高杆灯、LED灯带、探照灯，配备激光头灯、LED自发光反光背心、大功率强光电筒，在各类车辆设备设施上安装太阳能爆闪灯，以及照明无人机等措施，大幅增强了施工现场的亮度，积极探索打造夜间错峰施工新“夜”态。
值得一提是，此次施工首次使用的照明无人机，让现场犹如升起了一个小太阳，照亮整个重点施工区域，为夜间施工提供了充足的照明安全保障。
“这次施工总共用了6台照明无人机，这也是嘉兴高速的首次应用，它烧油，滞空时间基本能够达到12个小时，照明面积基本能达到八千个平方米，克服了晚上照明不足的问题。”嘉兴管理中心养护管理处处长郝清珍介绍。另外，备足防暑药品、清凉饮料、矿泉水、夜宵等物资，保障全员身体健康。
高效协作，实现多兵种协同作战
此次大规模集约化施工乍浦方向4天，苏州方向3天，主要实施路面专项、日常养护、护栏提升改造等项目，累计投入人员1713人次，机械设备175台班，车辆547台次。
“最多一天有13支队伍同时进场作业，对路面专项、桥护栏提升、桥梁维护、日常养护等四大类项目进行施工，真正实现了‘多兵种协同作战’大集约化模式。”嘉兴管理中心相关负责人介绍。
据统计，通过这种“多兵种协同作战”思路，共完成专项工程：病害处理46350㎡、标线恢复约2050㎡；日常养护工程:中央带绿化修剪及综合清理约39km、边侧修剪4km、伸缩缝维修65m、防落网更换16m、标线淡化补画3012㎡、水清标线133㎡、路面灌缝2261m、MMA快速聚合物砂浆维修3m3；护栏提升改造工程:桥梁法兰护栏382m、路缘石凿除281m、过渡段护栏完成9处。
此次施工，是自嘉兴有高速公路以来，第一次长距离、大规模、集约化的单向断流施工作业，打造了大规模夜间断流集约化施工“嘉兴样板”。下一步，嘉兴管理中心将进一步总结经验，持续打造新“夜”态大规模集约化施工模式，进一步提升路域环境，以最优的状态迎接亚运盛会。
浙公网安备 33010602008024号
